正在建設中的高鐵裝備產業園,高高的一堆即是五井煤礦開采時留下的“渣子山”。

    位于臨朐縣五井鎮五井煤礦舊址的高鐵裝備產業園目前正在緊張施工中。去年4月28日,包括該項目在內,山東高速集團總投資35億元的高鐵綠色礦山、石灰巖科研深加工三個項目集中簽約,加上此前投產的軌枕生產項目、高鐵軌道大板項目,該公司在五井鎮投資的項目達到5個,總投資50億元?！吧綎|第一國企”如此鐘情于這個山區小鎮,因為當地得天獨厚的資源優勢,也是當地政府招商引資力度的體現,“店小二式”服務更是留住企業的“法寶”。

    周圍曾經遍布礦坑

    如今建起了產業園

    6月7日上午,記者來到位于臨朐縣五井鎮的高鐵裝備產業園看到,雖然正值端午假期,但為保證年底順利投產,工人們正在緊張忙碌著。

    現場項目建設負責人向記者介紹,目前工程正按計劃順利推進,攪拌站、便道等已完成建設,底槽開挖即將展開,能夠按時完成投產任務。

    據介紹,高鐵裝備產業園占地1200畝,正在建設的項目一期占地700畝,包括山東高速綠色產業園與三一綠建裝配式制造產業園兩大板塊,自今年3月份起全面動工,預計年底實現投產達效。其中,綠色產業園板塊將產出鐵路RPC聲障屏、地下綜合管廊、公路預制件等設施及相關配件,而裝配式制造產業園則主要研發PC預制建筑集成技術,生產裝配式PC建筑構件等,建成后累計年可實現銷售收入48億元。

    高鐵裝備產業園施工正酣,也許只有透過至今仍高高聳立的“渣子山”,才能讓人回憶起多年前這周圍曾是遍布礦坑的五井煤礦。70歲的周仕誠曾在五井煤礦工作多年,當年煤礦的繁盛仍深深印在他的腦海中:五井煤礦原有職工3000余人,年銷售收入過億元,曾獲得全國煤炭系統十面紅旗稱號,是當年臨朐縣企業的榮光。此外,煤礦內家屬院、電影院、商業街、醫院、郵局等十分齊備,極大地帶動了當地經濟的發展。

    “‘渣子山’以前是一處洼地?！敝苁苏\告訴記者,這座小山是煤炭開采留下來的廢渣,靠著礦工辛勤的勞動,廢渣慢慢堆積變高,最終成了一座小山丘。

    煤炭小鎮失去繁榮

    當地政府謀求轉變

    五井鎮曾經因煤而興,從1958年開礦,這座車水馬龍、機器轟鳴的煤炭小鎮聲名遠播,在60年的歷史長河里,這里寄托了太多人的光榮與夢想。

    當煤炭逐漸枯竭,小鎮慢慢失去了往昔繁榮,留下的只有一堆堆冰冷的廢墟。2012年,五井煤礦破產,當地不僅失去了主要稅收來源,還因長期依靠采煤賣煤這種單一發展模式,全鎮上下一時難尋后續之力,“僵化”的思維桎梏了它前進的腳步。

    昔日輝煌的煤礦成為荒草蔓蔓的棄地,面對發展的“瓶頸”,當地政府感到了一股巨大壓力,將盤活煤礦閑置資源、實現老煤礦的涅槃重生作為當前工作的重點來抓。

    “要做好雙招雙引,就要站在最有利于企業發展的角度,從土地指標、項目選址、路網規劃、配套服務等方面進行超前規劃、超前服務、想到企業前頭去?！蔽寰傸h委書記董樹華說。

    五井鎮把重要精力放到了超前謀劃和配套服務上。先后投資7500萬元規劃建設了五縱七橫的路網框架,暢通了企業運輸通道,盤活原五井煤礦閑置資源,搬遷安置901戶,騰出項目用地500畝,同時抓住鎮區土地調整窗口期又預留土地700畝,為企業后續發展留足了空間?？紤]到礦區土地二次利用,需耗費7個月進行地質勘探評估的實際,又自費300萬元邀請專家先行評估,確保項目一簽約就能動工建設。

    主動出擊積極對接

    引來知名國企投建

    “山東第一國企”山東高速集團為何選擇在此落戶?行走在環繞產業園四通八達的道路上,或許可以窺見一斑。

    2017年,山東高速集團有意投資建設高鐵裝備產業園項目,基礎條件好、戰略布局優的德州、臨沂等地成為重點考察對象。五井鎮雖然是一個山多溝深、交通閉塞、工業基礎薄弱的山區鄉鎮,但有豐富的礦產資源,是生產優質水泥建材、高鐵軌道設備的重要原料。得知這一消息后,五井鎮主動出擊、積極對接、搞好服務,把重要精力放到了超前謀劃和配套建設上,計劃將該項目引入當地建設。

    正是靠著這種超前謀劃的誠心,堅定了企業投資的決心。山東高速集團領導在實地考察時,了解到五井鎮已經做了如此精心的前期準備,當即拍板項目就落戶在五井。2018年4月28日,山東高速集團與臨朐縣政府簽訂協議,定于在原五井煤礦舊址建設高鐵裝備產業園。

    面對良好局面,五井鎮再次出擊。2018年10月,又與三一集團簽訂戰略合作協議,建設裝配式產業園項目。項目投資10億元,占地500畝,主要建設內容為“壹芯壹院壹園”,項目建成后年可實現產值8億元、利稅2億元。經過5個月的前期籌備、多方對接,2019年3月,三一重工、山東高速、臨朐城投三家公司正式簽訂投資協定,三一綠建裝配式產業園項目正式落戶高鐵裝備產業園,這片老舊的土地再一次開啟了輝煌。

    企業只需提供材料

    政府提供跑腿服務

    對已經落戶的項目,像山東高速軌枕生產、山東高速高鐵軌道大板項目在簽約后,當地政府為其提供全過程、全方位、全天候的“店小二式”服務。企業只需提供相關資料,跑腿的活全部交給政府代辦。真誠服務換來了企業的信任和尊重,企業與政府也結成了兄弟般的情誼。高鐵裝備產業園項目相關負責人介紹,這也是打動山東高速集團選擇在五井鎮繼續投資多個項目的重要因素。

    離五井鎮鎮區不遠,山東高速高鐵軌道大板項目園區內,全國首條高鐵軌道大板生產線正加緊生產。2017年,該生產線投用當年即實現了上繳稅金超過1億元。

    工程師黃興啟告訴記者,高鐵軌道大板全稱為“GRTSⅢ型先張法預應力混凝土軌道板”,具有極佳的受力性能,是高鐵列車在超高速下仍能保持平穩運行的關鍵技術環節之一,濟青高鐵使用的都是這里生產的大板。緊鄰著的是更早落戶的山東高速軌枕生產項目,其可生產時速250公里以下軌枕產品110余種,先后獲得12項發明專利,產品廣泛應用于干線鐵路建設,目前業務已拓展到了阿根廷、波蘭、南非等多個國家。

    加上與高鐵裝備產業園同時簽約的高鐵綠色礦山、石灰巖科研深加工項目,山東高速集團落戶五井鎮投資建設的項目達到5個,總投資達50億元。

    文/圖　本報記者　周曉晴