高30米，頂端裝著探頭和看上去像路由器的盒子，盒子上還帶著4根“天線”……

這兩天，蘇州工業(yè)園區(qū)蘇州納米城附近的不少市民發(fā)現(xiàn)路邊多了一些在路邊“站崗”的“哨兵”。它們，就是即將投用的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測試道路區(qū)域的5G信號基站。昨日，記者深入園區(qū)實地探訪，進一步了解無人駕駛公共測試道路奧秘。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測試道路是為了實現(xiàn)無人駕駛建立的測試路段，具有全覆蓋的智能交通設(shè)備。作為江蘇省首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測試道路區(qū)域，位于納米城附近園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)公共測試道路北至金雞湖大道、西至星華街、南至獨墅湖大道、東至長陽南街，15個路口道路長8.8公里，面積共2.2平方公里。

5G信號基站是實現(xiàn)智能駕駛的基礎(chǔ)條件，因此，園區(qū)在每個路口配備了升級版監(jiān)控探頭，未來可利用5G網(wǎng)絡(luò)低時延高速率的優(yōu)勢，把實時路況第一時間通過路測“小盒子”推送給附近車輛。

“測試路段一旦有路口發(fā)生了事故，路測‘小盒子’就相當于WiFi，把路況信息發(fā)送給無人駕駛車。車輛可以提前做出減速、改變行駛路線、停車避讓等措施，確保行車安全。”園區(qū)測繪地理信息有限公司相關(guān)負責人告訴記者，在測試道路范圍內(nèi)，有14個5G信號基站，平均每個基站的覆蓋半徑達到200米至300米。

也就是說，這2.2平方公里范圍內(nèi)，已經(jīng)實現(xiàn)了5G信號全覆蓋。除了能及時發(fā)出信息提醒無人駕駛車輛避險，該區(qū)域的智能交通信號系統(tǒng)還能根據(jù)道路流量調(diào)整紅綠燈時間，以保障道路通行順暢。在5G通信環(huán)境下，這一區(qū)域可與無人駕駛車輛實現(xiàn)多模式通信，完成定位、路徑規(guī)劃、輔助感知功能的地理信息及導(dǎo)航等。

日前，蘇州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進工作小組組織召開專家評審會，專門對園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測試道路進行評審考核。專家組經(jīng)質(zhì)詢、討論，一致認為園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測試道路符合驗收要求，建設(shè)標準達國內(nèi)領(lǐng)先水平。據(jù)悉，這里可以實現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試，可以滿足轄區(qū)博世、金龍等企業(yè)的多場景測試需求。

蘇報融媒記者 文：董捷 圖：濮建明

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