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近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)8月相關(guān)數(shù)據(jù)信息發(fā)布會(huì)在京舉行。數(shù)據(jù)顯示，8月，汽車產(chǎn)量同比降幅收窄，銷量同比降幅有所擴(kuò)大。產(chǎn)銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，比上月分別增長(zhǎng)10.3%和8%，比上年同期分別下降0.5%和6.9%，產(chǎn)量同比降幅比上月縮小11.4個(gè)百分點(diǎn)，銷量降幅擴(kuò)大2.6個(gè)百分點(diǎn)。1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1593.9萬輛和1610.4萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降12.1%和11%，產(chǎn)銷量降幅比1-7月分別收窄1.4和0.4個(gè)百分點(diǎn)。

“從總體來看，8月份汽車銷售中規(guī)中矩，仍未超預(yù)期復(fù)蘇，但產(chǎn)銷數(shù)據(jù)開始分化。”國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部助理研究員周毅在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示。 

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，產(chǎn)銷量未達(dá)到200萬輛，行業(yè)產(chǎn)銷整體大幅下降的情況雖有所改變，但面臨的壓力仍沒有有效緩解。8月進(jìn)入車市產(chǎn)銷回升期，環(huán)比開始呈現(xiàn)增長(zhǎng)，但增幅并不明顯，上半年國五車型促銷透支影響還未完全消退。從乘用車車型看，本月僅SUV銷量呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其余車型均下降。

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在周毅看來，汽車市場(chǎng)行情仍沒有明顯復(fù)蘇，主要是因?yàn)橐韵滤膫€(gè)方面因素。

第一，影響汽車產(chǎn)銷的因素仍沒有明顯好轉(zhuǎn)，例如，中美貿(mào)易摩擦經(jīng)過十二輪談判仍具有不確定性，汽車消費(fèi)處于周期下行階段且宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展也已趨穩(wěn)。

第二，共享汽車、網(wǎng)約車等汽車業(yè)態(tài)沖擊影響購車意愿，造成汽車消費(fèi)疲軟。

第三，產(chǎn)銷量下降幅度不一，主要是預(yù)期與市場(chǎng)的不一致導(dǎo)致。

第四，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)開始分化，并非是目前車企對(duì)市場(chǎng)樂觀導(dǎo)致擴(kuò)大生產(chǎn)，而是去年基數(shù)差異導(dǎo)致。

新能源汽車方面，數(shù)據(jù)顯示，8月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)環(huán)比小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)：

當(dāng)月產(chǎn)銷完成8.7萬輛和8.5萬輛新能源汽車，環(huán)比增長(zhǎng)2.9%和6.4%，同比下降12.1%和15.8%。1至8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷整體保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)31.6%和32%。從新能源汽車主要品種今年以來產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷增速均超過40%；而插電式混合動(dòng)力汽車增速均低于6%，市場(chǎng)表現(xiàn)明顯不如純電動(dòng)汽車。

據(jù)記者了解，9月4日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》，商務(wù)部等部委正在深入開展相關(guān)調(diào)研，廣泛征求汽車行業(yè)企業(yè)的意見，將會(huì)同研究有針對(duì)性的政策措施，并適時(shí)出臺(tái)，支持汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

國家的有關(guān)政策和舉措將有助于緩解汽車行業(yè)的下行壓力，對(duì)我國汽車消費(fèi)起到很好的促進(jìn)作用。

根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，7月份、8月份屬于市場(chǎng)淡季，9月份汽車市場(chǎng)會(huì)相對(duì)好一些。在每年的9月份，汽車行業(yè)都會(huì)有“金九銀十”的說法。

“按照汽車銷售往常規(guī)律來看，假期、天氣等因素導(dǎo)致9、10月份汽車銷售會(huì)比7、8月份好一些，這是從環(huán)比角度來看。同比來看的話，2018年汽車產(chǎn)銷基數(shù)較低，國家發(fā)改委、商務(wù)部等部門近期也密集出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，隨著各項(xiàng)政策的逐步落地，汽車市場(chǎng)會(huì)有所好轉(zhuǎn)，且社會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)開始出現(xiàn)分歧，不再悲觀情緒彌漫，這也是未來汽車銷售逐步企穩(wěn)的信號(hào)。”周毅進(jìn)一步表示。

本文來源：《中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》，2019年9月20日

文本轉(zhuǎn)自：微信公眾號(hào)@中國智庫網(wǎng)

本文作者：周毅，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部助理研究員

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從密集出臺(tái)的政策來看，汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)有了確切的方向，同時(shí)也緩解了汽車行業(yè)的下行壓力。可以預(yù)計(jì)到接下來的一段時(shí)間內(nèi)，我國汽車消費(fèi)能夠起到很好的促進(jìn)作用。

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