導讀

      大灣區(qū)城際鐵路建設又有新進展。3月20日，深圳市地鐵集團與中國鐵設、鐵四院等單位，就5條粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設項目工程可行性研究合同舉行簽約儀式。

　　5條城際鐵路總長約410公里，投資約2018億元。其中，

深汕鐵路將銜接廣汕鐵路等多條高速鐵路，助力深汕特別合作區(qū)發(fā)展；

穗莞深城際前海至皇崗口岸段將在穗莞深城際延伸至前海的基礎上，進一步延伸至深圳福田中心區(qū)；

深惠城際將進一步加強惠州中心區(qū)與深圳龍崗中心區(qū)等的快速聯(lián)系；

深大城際將加強深圳坪山區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)等與深圳機場的快速聯(lián)系；

龍大城際通過與深惠城際、深大城際的銜接，實現(xiàn)深圳大鵬新區(qū)與中心城區(qū)、重大對外交通設施間的快速聯(lián)系。

　　目前，穗莞深城際機場至前海段已開展初步設計。因此，此次簽約也標志著深圳市主導建設的5條城際線路6個項目的設計工作全面啟動，深圳即將進入城際鐵路全面建設時代，為建設大灣區(qū)邁出堅實的腳步，讓美好愿景變成生動現(xiàn)實。

　　2020年深圳在建城市軌道里程將達343公里。深圳地鐵還將重點推動大灣區(qū)軌道交通線網(wǎng)優(yōu)化、推進深莞惠都市圈軌道交通一體化建設、加快國家綜合鐵路和城際線路建設、推進城際鐵路公交化運營研究等。

　　詳情如下：

深圳將建設5條城際鐵路

穗莞深城際鐵路新塘至深圳機場段去年開通。

　　粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通有了新進展。3月20日，深圳地鐵集團舉行粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設項目工可研合同簽約儀式，啟動深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路、龍大城際鐵路龍崗至大鵬支線、穗莞深城際鐵路前海至皇崗口岸段5個城際鐵路項目工程可行性研究，簽約項目總長約410公里，總投資約2018億元。市委常委、常務副市長劉慶生參加簽約儀式。

　　5條城際鐵路走向基本確定

　　此次簽約的5個項目總長約410公里，投資約2018億元。此次簽約也標志著深圳市主導建設的5條城際線路6個項目的設計工作全面啟動，5條城際鐵路走向已基本確定，深圳即將進入城際鐵路全面建設時代。

　　深汕高鐵從深圳西麗站經(jīng)清水河到坪山、惠州南站、深汕合作區(qū)深汕站，全長128公里，將銜接廣汕鐵路等多條高速鐵路，構建新1條時速350公里的高速鐵路通道，助力深汕特別合作區(qū)高速發(fā)展。

　　深惠城際從深圳前海到惠州南，在五和站與深大城際互聯(lián)互通，在惠州瀝林北站與已運營的莞惠城際互聯(lián)互通，總長度130公里，設計時速是160公里和200公里，將進一步加強惠州中心區(qū)與龍崗中心區(qū)、龍華中心區(qū)、南山中心區(qū)、前海自貿片區(qū)間的快速聯(lián)系，彌補現(xiàn)有軌道交通聯(lián)系的空白。

　　深大城際從深圳機場的T4航站樓到惠州大亞灣，全長86公里，投資526億元，主要經(jīng)過龍華、石巖、龍崗、坪山、大亞灣，將加強坪山區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)等與深圳機場的快速聯(lián)系，并帶動周邊片區(qū)城市發(fā)展。

　　龍大城際龍崗至大鵬支線全長42公里，從龍崗龍城經(jīng)過坪山到大鵬新區(qū)新大站，通過與深惠城際、深大城際的銜接，實現(xiàn)大鵬新區(qū)與市中心城區(qū)、重大對外交通設施間的快速聯(lián)系，改變大鵬新區(qū)無城市軌道覆蓋的現(xiàn)狀，并緩解大鵬新區(qū)節(jié)假日客流的交通壓力。

　　穗莞深城際前海至皇崗口岸段從前海發(fā)出，經(jīng)深圳灣超級總部，終至皇崗口岸，將在穗莞深城際延伸至前海的基礎上，進一步延伸至福田中心區(qū)，支持前海自貿片區(qū)、東莞濱海新城等重點發(fā)展片區(qū)快速建設。

　　穗莞深城際機場至前海段6月底開工

　　作為深圳首條城際鐵路，穗莞深城際鐵路新塘至深圳機場段去年開通，深圳機場至前海段工程已經(jīng)列入省級重點推進項目。深鐵投集團相關負責人介紹，穗莞深城際機場至前海段已完成初步設計，將設寶安、西鄉(xiāng)和前海3座站，計劃6月30日開工建設。

　　深圳地鐵集團將組織項目研究單位全面開展城際鐵路項目工程可行性研究工作，加快項目推進，提前落實好各項開工條件，確保穗莞深城際6月底開工，其他鐵路項目年底陸續(xù)開工，為深圳增強粵港澳大灣區(qū)核心引擎功能貢獻力量。

　　今年是粵港澳大灣區(qū)和深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)全面鋪開的關鍵之年，城際鐵路是城市對外聯(lián)系的重要通道，對于粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通和深莞惠都市圈交通一體化發(fā)展具有重要意義，對于擴大有效投資、促進經(jīng)濟穩(wěn)定增長具有重要影響。

　　規(guī)劃建5條高鐵、12條城際鐵路

　　深圳市總規(guī)劃的城際鐵路總長度1036公里，包括5條高鐵、12條城際鐵路。今年，深圳地鐵將重點推動大灣區(qū)軌道交通線網(wǎng)優(yōu)化、推進深莞惠都市圈軌道交通一體化建設、加快國家綜合鐵路和城際線路建設、推進城際鐵路公交化運營研究等。同時，以城市發(fā)展為導向，以打造站城一體標桿為目標，規(guī)劃新建西麗、機場東綜合交通樞紐，推進深圳站、光明城站、坪山站改造提升，推進前海樞紐升級。

　　“幾乎每個城際鐵路站點都可以與深圳地鐵現(xiàn)有和未來規(guī)劃的線路網(wǎng)實現(xiàn)無縫換乘。”深圳地鐵集團相關負責人表示。2020年深圳在建城市軌道里程將達343公里，計劃開通三期7條地鐵線段107公里，四期工程149公里線路將全部進入主體攻堅，四期規(guī)劃調整線路76公里將開工建設，推動深圳軌道交通建設規(guī)模和里程再創(chuàng)新高。

　　目前，穗莞深城際機場至前海段已開展初步設計。因此，此次簽約也標志著深圳主導建設的5條城際線路6個項目的設計工作全面啟動，深圳即將進入城際鐵路全面建設時代。

　　簽約后，深圳地鐵集團將組織項目研究單位全面開展工程可行性研究，加快項目推進，提前落實好各項開工條件，確保穗莞深城際6月底開工，其他鐵路項目年底陸續(xù)開工，為深圳增強粵港澳大灣區(qū)核心引擎功能貢獻力量。

　　2020年我市在建城市軌道里程將達343公里。其中，三期7條地鐵線段107公里今年開通，四期工程149公里線路將全部進入主體攻堅，四期規(guī)劃調整線路76公里將開工建設。同步啟動開工2條國鐵、5個城際鐵路項目和2個樞紐（西麗、機場東），推動深圳軌道交通建設規(guī)模和里程再創(chuàng)新高。

　　今年，深圳地鐵還將重點推動大灣區(qū)軌道交通線網(wǎng)優(yōu)化、推進深莞惠都市圈軌道交通一體化建設、加快國家綜合鐵路和城際線路建設、推進城際鐵路公交化運營研究等。同時，以城市發(fā)展為導向，以打造站城一體標桿為目標，規(guī)劃新建西麗、機場東綜合交通樞紐，推進深圳站、光明城站、坪山站改造提升，推進前海樞紐升級。

文章來源：深圳政府在線 深圳特區(qū)報

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