未來可期！深江合作“飛地經濟”正騰飛
發布時間：2020-09-03
來源：江門發布、江門日報
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今年是深圳經濟特區建立40周年
是粵港澳大灣區和深圳先行示范區建設
全面鋪開、縱深推進的關鍵之年
作為大灣區唯一具備
可大規模連片開發土地的城市
江門要素優勢明顯、區位優勢絕佳
為深圳企業提供了廣闊的后廠建設空間
如今越來越多的深圳企業紛紛落戶江門
為深圳、江門乃至粵港澳大灣區的城市之間
展開了 “飛地經濟”的合作探索
彭偉宗/攝
據統計，2017年至2020年6月
江門全市洽談引進深圳投資超1億元項目66個
已落地項目47個
投資額503.7億元
投資超10億元項目13個
未來，深圳到江門只需40多分鐘
放眼珠三角
深圳、廣州、江門三座城市
形成了一個等邊三角形
距離都在100公里左右
然而因為西江阻隔，分列珠江口東西兩岸的深圳與江門兩座城市以前來往并不方便，這導致改革開放40多年來，難以接受珠江東岸的深圳、香港等先進城市的發展輻射，成為制約江門發展的重要因素。
如今，江門與深圳交通不便的局面正徹底改變。
“未來江門對深圳來說，就跟東莞、惠州一樣，車程距離都差不多。”廣東省交通集團公司董事長、黨委書記鄧小華十分看好江門未來的交通區位優勢。
彭偉宗/攝
深江鐵路
作為全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道重要組成部分的深江鐵路，何時開建一直是社會各界廣泛關注的事情。今年7月2日，期盼已久的好消息終于傳來，深江鐵路的先行控制性工程——珠江口隧道正式開工建設。
深江鐵路設計時速250公里，新建正線總長116.1公里，途經深圳、廣州、東莞、中山、江門等5個城市，項目投資估算總額513.1億元，建設工期五年半。建成后預計深圳至江門的車程最快將縮短至40多分鐘，與現在2個小時左右的車程相比大大縮短。更為重要的是，深江鐵路的開建，讓江門打造珠西綜合交通樞紐有了最強有力的支撐。
深中通道
相比深江鐵路，另一個備受矚目的重大交通項目——深中通道的建設進展更加迅速。正在建設的深中通道，將順接中開高速形成從深圳直通江門的高速通道，屆時江門前往深圳機場只需1小時左右的車程。
黃茅海跨海通道
除了與深圳特區之外，江門與香港、珠海的交通連接也不斷升級。今年6月6日，黃茅海跨海通道正式開工建設，將充分發揮港珠澳大橋的作用，構筑起港澳地區橫穿珠海、直達江門、輻射粵西乃至大西南地區的主要高速通道。
“三主四輔”樞紐
江門充分發揮自身承東啟西的區位優勢，加強與深圳等大灣區中心城市交通連接的做法，也獲得了上級的認同。近日國家發改委批復的粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，提出了在珠西布局以江門為首的“三主四輔”樞紐。
彭偉宗/攝
展望未來
珠東的深圳樞紐與珠西的江門樞紐
在大灣區“舞動”
將會帶來區域發展格局的新變革
來源：江門發布、江門日報
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